近日，一辆总长度超过5米的大型电动汽车SUV参展商从国外运往上海浦东国际机场货运站，浦东机场与上下游企业共同开通了绿色航空货运通道。到目前为止，浦东机场航空货运绿色通道进入世博会相关展品、物资一万公斤有余。该迹象表明，国际和国内航空货运市场的复苏势头越来越明显。

 

 

为什么航空货运市场火爆？
 

根据民航局近日发布的数据，今年第三季度，全行业货邮运量接近2019年同时期。行业主体最近的一系列趋势也显示出他们对市场复苏的信心。国内多家快递公司成立航空物流公司，使物流向更快、更广的方向卖近了一大步。

 

大部分物流采用“海外直采+航空运输+分销渠道”模式，通过布局生鲜产业，投资冷链物流、冷链仓储等领域，打造国际生鲜合同物流，打造集运输、产品、加工、冷链、生鲜供应链生态圈集仓储于一体服务。

 

上海空运规划有利于航空货运的发展

 

根据上海机场相关数据显示，今年第三季度，浦东机场港口出入境货运航班数量达到近两万架次，较第二季度增长约三十个百分比有余，较去年同期增长约近七个百分比。其中，海外航线货物和邮件的吞吐量达到近二十七万吨，同比增长十一个百分比。

 

为了更好地服务和构建新的发展模式，一方面要踊跃建设世界领先的国际航空货运中心，不断提升上海的国际和国内辐射能力；另一方面，要引领上海一体化交通体系建设，全面融入国家三维交通网络，支持建设国内强大活跃的增长度。

 

根据上海白皮书介绍，机场应继续建设世界级航空枢纽设施，加快浦东国际机场四期扩建项目建设，全面建设国际航空货运枢纽，建设世界级航线网络和洲际运输中心。巩固和提高上海国际航空枢纽的地位。

 

攻克货运“最后一公里”困难还需要什么帮助

 

如何实现这个目标？一方面，加快共建多网融合的轨道交通网络。加快建设沪苏湖等铁路，形成“五向十二线”干线铁路通道，更好地融入国家铁路网全力推进上海东站综合交通枢纽建设，打造新时期国际开放门户枢纽新标杆。另一方面，加强内河高等级航道建设标准，有效衔接，推进时序建设内河高级航道网。在建设国内交通网络的同时，也要踊跃建设海外货运站。

 

下一步，要加快航空货运智能信息平台建设，共享航空货运服务链中不同主体的信息，开放国际产业链，加强各参与者的综合信息升级，增强中国航空货运市场的竞争力。