航空物流是现代物流体系的重要组成部分，是疏通国内外双循环的关键力量。去年，我国的航空货运规模基本恢复到疫情前的水平，未来整个行业注于强大服务、强大保障、加强治理，建设规模领先、安全可靠、智慧先进的航空物流系统。

 

 

中国航空货运规模迅速恢复
 

去年，我国航空货物和邮件运输量达到七百万余吨。国家相关部门在疫情防控期间，建立国际航空货运审批“绿色通道”、推进客改货、在加大救助力度等多种措施下，使航空货运市场已提前恢复到疫情前水平，实现正向发展。

 

航空物流企业也加快了转型。一方面，航空运输公司积极向第三方物流转型，提升航空物流业务板块的地位。另一方面，快递企业、货代企业延伸到航空承运端，打造具有货源组织能力和综合服务能力的航空物流企业。

 

研究判断航空物流发展前景

 

1、注意安全发展。安全是航空货运发展的底线。未来，整个行业将加深对航空客货运安全规律的认识，关注行业当前的安全形势，注重安全考虑，加强开放空间通信和客舱货物监控等技术研究，提高民航货运安全标准和运营效率，加强安全风险评估。

 

2、促进智慧发展。数字未来是引领航空物流改革的重要因素。疫情发生以来，各航空物流企业加快了技术变革，实现了完全无纸化的航空货运交易，搭建了航空物流信息平台，推动了航空货运电子运单的发展。

 

3、促进模式创新。未来，消费者将对物流进行限制，对品质要求越来越高。安检前置、海外仓等创新模式将加快发展，不仅有利于提高物流处理的及时性，也将为国内企业和枢纽机场的增量市场空间拓展带来新的发展机遇。

 

4、促进一体化发展。空陆联运将是航空物流发展的趋势。航空物流网络和地面物流网络通过线路互补、供给互补，有效提高物流需求，提高运营效率，实现服务一体化。

 

5、加强绿色发展。目前，生态环境的屋顶效应越来越明显，传统的广泛发展模式是不可持续的。未来，航空物流需要围绕国家碳高峰目标，尽快形成绿色发展体系和机制。全面贯彻绿色发展理念，向绿色化、低碳化、生态化发展模式转型，加快建设环境友好型航空物流系统。

 

6、提高自主力度。我国正在加强国内航空制造能力，加强核心科技产品的国产化。在疫情期间国际航空货运能力存在明显不足，以及未来可能受到国际政治因素影响，我们应主动探索并支持客改货的发展方向，推动客户改货工程设计的完善。

 

随着国际物流的不断发展，我国与相关国家的战略合作将继续深化，促进枢纽网络协商建设，完善海外航空物流运营网络布局，确保空域畅通、中转可行。